UO 182, 香港快運航空 182
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 台中
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤11 分鐘
最差延誤127 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-04出發時間原定
下午 06:15已取消
下午 06:15已取消
2024-05-03出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:18延誤
3 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:18延誤
3 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:23延誤
8 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:23延誤
8 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 06:15實際
下午 07:04延誤
49 分鐘
下午 06:15實際
下午 07:04延誤
49 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:48延誤
33 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:48延誤
33 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:49延誤
34 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:49延誤
34 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:30延誤
15 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:30延誤
15 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:11延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:11延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 06:15實際
下午 08:22延誤
127 分鐘
下午 06:15實際
下午 08:22延誤
127 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:20延誤
5 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:20延誤
5 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:44延誤
29 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:44延誤
29 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:18延誤
3 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:18延誤
3 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:08延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:08延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:35延誤
20 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:35延誤
20 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:17延誤
2 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:17延誤
2 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:16延誤
1 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:16延誤
1 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:12延誤
0 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:20延誤
5 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:20延誤
5 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:10延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:10延誤
0 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-04 | 下午 06:15 | 已取消 | |
| 2024-05-03 | 下午 06:15 | 下午 06:12 | 0 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 06:15 | 下午 06:18 | 3 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 06:15 | 下午 06:23 | 8 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 06:15 | 下午 06:12 | 0 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 06:15 | 下午 06:13 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 06:15 | 下午 07:04 | 49 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 06:15 | 下午 06:48 | 33 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 06:15 | 下午 06:49 | 34 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 06:15 | 下午 06:30 | 15 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 06:15 | 下午 06:11 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 06:15 | 下午 08:22 | 127 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 06:15 | 下午 06:14 | 0 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 06:15 | 下午 06:20 | 5 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 06:15 | 下午 06:13 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 06:15 | 下午 06:14 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 06:15 | 下午 06:12 | 0 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 06:15 | 下午 06:15 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 06:15 | 下午 06:12 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 06:15 | 下午 06:44 | 29 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 06:15 | 下午 06:18 | 3 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 06:15 | 下午 06:08 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 06:15 | 下午 06:35 | 20 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 06:15 | 下午 06:17 | 2 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 06:15 | 下午 06:16 | 1 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 06:15 | 下午 06:13 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 06:15 | 下午 06:12 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 06:15 | 下午 06:12 | 0 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 06:15 | 下午 06:20 | 5 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 06:15 | 下午 06:10 | 0 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 06:15 | 下午 06:15 | 0 分鐘 |